Bryan Steil, representante del distrito 1 de Wisconsin en la Cámara, emitió un voto decisivo el 22 de mayo de 2025 a favor de la versión de la Cámara de la One Big Beautiful Bill Act (la ley presupuestaria de Trump) y votó a favor de la ley definitiva el 3 de julio de 2025, que retiró hasta $4.7 mil millones en subvenciones de transporte ya otorgadas a comunidades. Milwaukee perdió unos $34 millones que se le habían otorgado para reconstruir la calle Sixth Street, un corredor con un alto índice de choques graves.
En noviembre de 2021, Steil votó en contra de la Infrastructure Investment and Jobs Act (ley bipartidista de infraestructura), que la mayoría de los estadounidenses apoyaba, y en mayo de 2026 se atribuyó el mérito por fondos para agua potable de Wisconsin que provienen de esa ley.
Los votos y las declaraciones de Bryan Steil sobre carreteras, transporte público e infraestructura de agua
- Steil votó dos veces a favor de la ley que le quitó a Milwaukee $34 millones de la subvención para reconstruir la calle Sixth Street, en 2025. El 3 de julio de 2025, Bryan Steil votó a favor cuando la Cámara aprobó la One Big Beautiful Bill Act definitiva 218 a 214. El 22 de mayo de 2025 había votado a favor de la versión de la Cámara, que se aprobó 215 a 214 con un miembro votando "presente", por lo que no se habría aprobado sin su voto. La ley canceló el dinero no gastado del programa de subvenciones Neighborhood Access and Equity (para reconectar vecindarios divididos por autopistas), y Transportation for America determinó que retiró hasta $4.7 mil millones en subvenciones competitivas ya prometidas a comunidades. En Milwaukee, la ciudad dice que, de su subvención de $36.56 millones para la calle Sixth Street, más allá de un acuerdo de ingeniería de $2.1 millones, "el resto de los fondos para este proyecto fueron rescindidos por H.R.1" en julio de 2025.
- Steil votó en contra de la ley de infraestructura de 2021 que apoyaba la mayoría de los estadounidenses. El 5 de noviembre de 2021, Steil votó en contra cuando la Cámara aprobó la Infrastructure Investment and Jobs Act 228 a 206 y la envió al presidente. Dijo en ese momento que el proyecto "solo destina una pequeña parte del gasto a mejorar nuestras carreteras y puentes", informó Civic Media. Semanas antes de la votación, una encuesta de Quinnipiac de octubre de 2021 encontró que el 62% de los estadounidenses apoyaba la legislación de infraestructura, informó el Chicago Council on Global Affairs. La ley creó la asignación de $15 mil millones que respalda el fondo para agua potable que ahora envía dinero a Wisconsin.
- Steil se atribuyó en 2026 el mérito por fondos para agua potable de Wisconsin provenientes de la ley de infraestructura contra la que votó. El 27 de mayo de 2026, Steil publicó: "¡Excelentes noticias para Wisconsin! Orgulloso de haber trabajado para traer fondos para agua potable segura a nuestro estado", con un enlace a un anuncio de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), informó Civic Media. El dinero llega a Wisconsin del Fondo Rotatorio Estatal para Agua Potable (Drinking Water State Revolving Fund), respaldado con $15 mil millones de la Infrastructure Investment and Jobs Act, la ley contra la que Steil votó en noviembre de 2021.
Lo que los recortes de subvenciones por los que votó Bryan Steil significan para Wisconsin
- Milwaukee perdió el dinero para hacer más seguro un peligroso corredor del centro. El plan de Milwaukee para un tramo de 2.6 millas de la calle Sixth Street reduciría el ancho de un corredor donde, entre la calle Clybourn y la avenida McKinley, ocurrió "el 65% de todos los choques con muertos o heridos graves" de la ruta de 2020 a 2024, según la ciudad; un peatón murió en la avenida Juneau. La ciudad terminará el diseño preliminar, pero busca otros fondos para la construcción.
- Milwaukee perdió un proyecto que, según el alcalde, crearía más de 450 empleos. El alcalde de Milwaukee, Cavalier Johnson, dijo que el proyecto de la calle Sixth Street habría "creado más de 450 empleos y decenas de millones de dólares en impacto económico local", informó WISN en julio de 2025, y dijo que ya no se hará como estaba previsto debido a la rescisión.
Preguntas frecuentes sobre Bryan Steil sobre Infraestructura
¿Cuál es el historial de Bryan Steil sobre la infraestructura durante el gobierno de Trump?
Bryan Steil emitió un voto decisivo a favor de la versión de la Cámara de la One Big Beautiful Bill Act (la ley presupuestaria de Trump) y votó a favor de la ley definitiva, que retiró subvenciones de transporte ya otorgadas, incluido el dinero de Milwaukee para reconstruir la calle Sixth Street. Votó en contra de la ley de infraestructura de 2021 y luego, en 2026, se atribuyó el mérito por fondos para agua potable que creó esa ley.
¿Votó Bryan Steil a favor de la ley bipartidista de infraestructura de 2021?
No. Bryan Steil votó en contra de la Infrastructure Investment and Jobs Act (ley bipartidista de infraestructura) el 5 de noviembre de 2021, cuando se aprobó 228 a 206. Esa ley financia el fondo para agua potable cuyos fondos para Wisconsin él elogió en mayo de 2026.
¿Qué pasó con el proyecto de la calle Sixth Street de Milwaukee bajo la ley por la que votó Bryan Steil?
Bryan Steil votó a favor de la ley de 2025 que retiró la parte no gastada de la subvención de $36.56 millones de Milwaukee para la calle Sixth Street, y le dejó a la ciudad $2.1 millones para la ingeniería y la revisión ambiental. WISN informó que la ciudad perdió unos $34 millones en fondos federales para el proyecto.
Última actualización: 2026-10-26