El 28 de enero de 2025, Susan Collins votó para confirmar a Sean Duffy como secretario de Transporte, y en agosto de 2025 votó para confirmar a Marc Molinaro al frente de la Administración Federal de Tránsito. Hasta mayo de 2026, el departamento no ha firmado ni un solo acuerdo de subvención de financiamiento completo para una nueva línea de metro, de tren ligero o de autobús de tránsito rápido, y dejó que vencieran fondos de infraestructura mientras revisaba las adjudicaciones. Collins también votó para confirmar al director de presupuesto Russell Vought, cuya oficina retuvo miles de millones que el Congreso había aprobado para el transporte público.
En 2026, Collins votó cinco veces en contra de poner fin a la acción militar de EE. UU. contra Irán, y en Maine el alza del petróleo por la guerra dejó al pueblo de Hope esperando que bajaran los precios del asfalto antes de firmar los contratos de repavimentación.
Los votos de confirmación de Susan Collins y sus votos sobre la guerra con Irán detrás de los costos del transporte
- Collins votó para confirmar a Sean Duffy, cuyo Departamento de Transporte frenó nuevas líneas de transporte público y dejó vencer fondos de infraestructura. El 28 de enero de 2025, Susan Collins votó para confirmar a Sean Duffy como secretario de Transporte, y él fue confirmado 77 a 22. También votó para confirmar al subsecretario Steven Bradbury el 11 de marzo de 2025 y al administrador federal de tránsito Marc Molinaro el 2 de agosto de 2025. Hasta mayo de 2026, el Departamento de Transporte no ha firmado ni un solo acuerdo de subvención de financiamiento completo para una nueva línea de metro, de tren ligero o de autobús de tránsito rápido desde enero de 2025, según Transportation for America, un retraso que sufren los pasajeros que tienen que esperar servicios de transporte público nuevos o ampliados. En julio de 2026, el departamento de Duffy le propuso al Congreso: Proponemos eliminar la Cuenta de Transporte Público del Fondo Fiduciario de Carreteras. La Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO) encontró que el Departamento de Transporte informó que $370.6 millones en fondos de la IIJA (ley bipartidista de infraestructura) vencieron el 1 de octubre de 2025 mientras el departamento revisaba las adjudicaciones. En febrero de 2025, la Administración Federal de Carreteras también suspendió la aprobación de los planes estatales de NEVI y detuvo los nuevos compromisos de fondos del programa NEVI, el programa nacional de cargadores para vehículos eléctricos, hasta que un juez federal dictaminó que había suspendido ilegalmente los fondos de infraestructura de carga a partir de febrero de 2025.
- Collins votó para confirmar a Russell Vought, cuya Oficina de Presupuesto retuvo miles de millones que el Congreso aprobó para nuevas líneas de transporte público. El 6 de febrero de 2025, Susan Collins votó para confirmar a Russell Vought como director de la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB), y él fue confirmado 53 a 47. Transportation for America encontró que el Congreso ya ha asignado casi $6 mil millones para hacer avanzar estos proyectos de transporte público y que la OMB está bloqueando $4.9 mil millones que el Congreso asignó, dinero destinado a nuevas líneas de tren y de autobús.
- Collins votó en contra de poner fin a la guerra con Irán mientras los precios del asfalto retrasaban la repavimentación de carreteras en Maine. Susan Collins votó en contra de las medidas del Senado para poner fin a la acción militar de EE. UU. contra Irán el 27 de junio de 2025 y cinco veces en 2026: el 4 de marzo, el 18 de marzo, el 24 de marzo, el 15 de abril y el 22 de abril. Todas fueron rechazadas. Para fines de marzo de 2026, el costo de una tonelada de asfalto líquido en Maine ha aumentado un 6% desde que comenzaron los ataques de EE. UU. contra Irán, y el pueblo de Hope, en el condado de Knox, retrasó la firma de sus contratos de repavimentación, informó el Bangor Daily News. El índice de precios del MaineDOT situó el asfalto en $661 por tonelada al 23 de marzo de 2026, mientras subían los precios de los materiales de construcción, agravados por la guerra en Irán.
Lo que los recortes al transporte y las alzas de precios por la guerra bajo los votos de Susan Collins significan para Maine
- Repavimentación de carreteras. El pueblo de Hope, en el condado de Knox, esperaba que bajaran los precios del asfalto antes de firmar los contratos de repavimentación en la primavera de 2026, y su administrador municipal dijo que el pueblo podría retrasar el proyecto si los precios seguían altos.
- Obras viales del estado. El plan de trabajo 2026-2028 del MaineDOT incluye pavimentar 3,046 millas de carreteras, y pavimentar una milla puede requerir 1,250 toneladas de asfalto o más, según estimaciones de la industria.
Preguntas frecuentes sobre Susan Collins sobre Infraestructura
¿Cuál es el historial de Susan Collins sobre la infraestructura y el transporte durante el gobierno de Trump?
Susan Collins votó para confirmar al secretario de Transporte Sean Duffy, cuyo departamento no había firmado nuevos acuerdos de subvención para el transporte público hasta mayo de 2026 y dejó vencer $370.6 millones en fondos de la IIJA, y al director de presupuesto Russell Vought, cuya oficina retuvo los fondos para el transporte público que aprobó el Congreso. Votó repetidamente en 2025 y 2026 en contra de poner fin a la guerra con Irán, cuya alza del petróleo encareció el asfalto que los pueblos de Maine usan para repavimentar las carreteras.
¿Qué pasó con el programa de cargadores para vehículos eléctricos bajo los funcionarios que Susan Collins confirmó?
Susan Collins votó para confirmar a Sean Duffy el 28 de enero de 2025, y su departamento congeló el programa nacional de cargadores para vehículos eléctricos en febrero de 2025. Un juez federal dictaminó en enero de 2026 que el departamento había suspendido ilegalmente los fondos de infraestructura de carga, después de un año en que los estados no pudieron comprometer nuevos fondos para cargadores.
¿Cómo votó Susan Collins sobre poner fin a la guerra con Irán?
Susan Collins votó en contra de poner fin a la acción militar de EE. UU. contra Irán el 27 de junio de 2025 y en cinco votaciones entre el 4 de marzo y el 22 de abril de 2026. En Maine, el efecto de la guerra en los precios del petróleo elevó el precio del asfalto líquido un 6% desde que comenzaron los ataques de EE. UU. contra Irán, según el Bangor Daily News.
Última actualización: 2026-10-25